Vrouwe Lenie Anna. Zo heet ons motorschip waarmee we, Jaap, Frieda en onze scheepskat Blacky door Europa varen.Onze boot is 11 meter lang en 3,3 meter breed en heeft een waterverplaatsing van 18 ton.Verder ontbreekt het ons niet aan luxe. Aan boord bevindt zich een douche, volledig ingerichte keuken met oven, salon met TV en hifi, eethoek, stuurhut,slaapkamer(tje)en....CV.Onze hoofdmotor een dieselmotor Daf 575, en de boegschroef een 8pk electro-motor.Plus aggregaatje voor eigen electra.


donderdag 27 januari 2011

27 januari, Groninger museum bezocht

Het onbekende Rusland, oriëntalistische schilderkunst 1850-1920
Niet alleen het museum-bezoek was iets om over te schrijven. Nee, ook de eerste ervaring mate de OV-chipkaart. Doetiehet of doetiehetniet? Hij deed 't prima. Pfft, opluchting, want wat sta je te klungelen als zo'n ding een rood ipv groen lichtje geeft bij het instappen van bv een bus? Waarschijnlijk was ik zo vervuld van het feit dat ik daar geen probleem mee kreeg, dat toen Piet aan me vroeg of ik mijn NS vrijkaartje had laten afstempelen, dat was net voor dat de trein zou vertrekken, ik "shit" riep, waarop Piet met mijn kaartje in de hand een sprintje trok het perron op naar de stempelautomaat en net op tijd terug was. Wat een gelukje, dat bespaarde mij een boete van heel veel eurootjes. Zo begon de reis al met iets bijzonders. De Intercity naar Groningen was zoals altijd een genoegen. Iets te harde stoelleuningen, dat wel,  maar verder ruime zitplaatsen, tafeltje in het midden en dus snel de thermoskannen met resp. thee en koffie erop. Koekje erbij, en laat de rit maar beginnen. Twee en een halfuur later Groningen. Natuurlijk alle ins en outs weer eens uitgewisseld, tja we worden, uh zijn, al aardig op leeftijd. "Vroeger", komt steeds vaker voor in onze gesprekken. Ach wat geeft dat, maakt het alleen maar nog gezelliger.


Het museum. Kaartjes gekocht, jassen en rugzakken ingeleverd en gààn. We kregen een kleine catalogus mee, maar of dat ons ligt, we worden nooit echt wijs uit de info die er in staat. Al na een pagina of twee vinden we geen overeenkomst meer tussen de ons voorliggende pagina en het kunstwerk aan de muur. Te veel tekst om de gegevens te  laten synchroniseren met het beeld van zo'n schilderij. Jammer. Ik vind , als het wel klopt, dit toch altijd net ietsje meer opleveren dan het ernaast hangende kaartje met alleen de titel van het werk, de naam van de kunstenaar en de tijd waarin alles plaats vond.


Want wat was het allemaal prachtig. Gedrieën liepen we van kunstwerk naar kunstwerk, op soms een afstandje van enkele centimeters, waardoor de suppoosten toch wat zenuwachtig naar ons gingen kijken. Niemand die ons daarover corrigeerde, dat was wel heel anders zoals we een keertje eerder meemaakten. Toen werden we voortdurend gemaand om toch zeker 1 meter afstand van de muur aan te houden... We voelden ons behoorlijk pi..... en misten daardoor een hoop plezier aan het bekijken van vele kunstwerken.
Toch gebeurde ons ooit, in een ander museum, iets wat niemand wil, nl het alarm werd door ons in werking gesteld! Ik, om iets goed te kunnen waarnemen, zet vaak mijn bril even af  en ga dan vlak bij het schilderij staan. Op zo'n moment tikte ik eens met een van de pootjes van mijn bril een werkstuk aan. En? Jahoor, daar ging het alarm af. Oei, wat nu? Nou gewoon niks. Zeker een half uur later en vele zalen verder, kwam iemand ons vragen of er iets volgens ons gebeurd was en zo ja wat. En of we het, toen ik "bekende" nog aan kon wijzen welk schilderij het betrof. Waarop de betreffende suppoost na een hele speurtocht op een knoppen-paneel het alarm, de bel dus, uit kon zetten. Hilarisch vonden we het. Ja, achteraf. Op dat moment niet!
Dus nu zeiden we steeds tegen elkaar: "Let op, Kijk uit, Weet je nog?" Eén keer kreeg ik toch weer een, volgens mij onterechte, vermaning. Sta ik in een grote hal in het Groningse museum, een prachtige trap te fotograferen, met flits, waarop een suppoost me zei, dat flitsen verboden was. Of ik daarmee onmiddellijk wilde stoppen. Ik weet ook wel dat je niet in een museum mag flitsen, maar er was in velden of wegen een schilderij te bekennen. Dat kon wel zo zijn, maar flitsen MAG NIET!" Hilarisch dus, vond ik dit.


De terugweg van Groningen naar Den Haag was minstens zo gezellig als de heenweg en werd bijna nog "extra" gezelliger toen een accordeonist verscheen. Dat duurde slechts enkele tellen, want vanuit het NIETS verscheen een spoorwegman en stuurde de muzikant resoluut de coupe uit. Van ons had die wel mogen blijven. Van hem niet, 't schijnt verboden te zijn.

Hier nog een "flitsende"foto van ons drieën. Piet in cognito....

vrijdag 21 januari 2011

21 januari, Geen ijs en sneeuw meer, dus...

Het was nog behoorlijk koud, maar met het zonnetje erbij moest ik toch dit plaatje maken. Het gaat allemaal behoorlijk "kriebelen". Maar voor het zover is, moet er nog heel veel gebeuren.

 
...ligt ze er niet stralend bij?
De stuurhut met de aggregaat die vervangen gaat worden
Gisteren ben ik dus, voor het eerst dit jaar, weer op onze boot geweest. Jaap wel vaker, die heeft er heel wat zweetdruppeltjes intussen liggen. De huidige aggregaat gaat vervangen worden door een nieuwere en moet de oude dus plaats maken. Tevens gaat een groot aantal onderdelen van deze naar de nieuwe. Hoop sleutelwerk dus.
Zo ziet intussen de stuurhut er uit. En is de hinkstap-stap sprong regelmatig van toepassing. Wil je niet met blauwe schenen de boot verlaten. Hier lijkt het nog wat, maar neem van mij aan dat er weinig ruimte overblijft als Jaap het benodigde gereedschap en gesloopte onderdelen rond zich verzameld heeft.....
Ook onze salon achter, is nu "opgewaardeerd" tot werkplaats

En wat daar geen plek kan vinden, staat nu achter in de salon. De kussens eruit, gereedschap erin! En vooral bereikbaar.




woensdag 12 januari 2011

12 januari -Avonturen van OV-chipper

Voor een ieder die nog niet zijn of haar OV-chipkaart gereed voor het reizen door Nederland heeft gemaakt. Dit is wat ik tot nu toe "uit" gevonden heb.

Uw OV-chipkaart met Voordeeluren-abonnement, klaar in drie stappen (tw automatisch opladen/saldo laden/kaart activeren) voor reizen met de trein, bus, tram, metro etc.:

1. Aanvragen

U vraagt Reizen op Saldo (automatisch opladen ov-chipkaart) aan bij NS via www.ns.nl. Dit is éénmalig en gratis.Evetueel Info, NS Klantenservice 0900-202 1163 (€ 0,10 p.m.).

2. Saldo (= automatisch opladen) naar je OV-chipkaart

Dit doet u bij een bij een
oplaad/ophaalautomaat. U houdt de kaart voor de kaartlezer of stopt deze in de pasinvoer. Volg de instructies op het scherm.

3. Activeren van uw OV-chipkaart
Dit doet u bij een NS-kaartautomaat. U houdt de OV-chipkaart voor de kaartlezer en volgt enkele handelingen op het scherm.
================================================================================= 
2. Saldo opladen


Oplaad/Ophaalautomaat(Voorbeeld)

Het ophalen cq saldo ophalen, in dit geval heet dat ook activeren, van deze automatisch opladen ov-chipkaart, werkt als volgt:

1. Ga naar een ophaalautomaat, kijk hier voor een
ophaalautomaat bij jou in de buurt(zie Internet)
, let op: NS kaartautomaten en loketten zijn géén ophaalautomaten;
2. Steek je OV-chipkaart in de pasinvoer met het OV-chipkaartlogo;
3. Het huidige saldo op uw kaart verschijnt in beeld; de eerste keer natuurlijk nul euro
4. Kies 'ophalen bestelling'  in het beeldscherm;
5. De bestelling  (=automatich opladen Ov-chipkaart) die voor u  klaarstaat, wordt getoond;
6. U moet uw opdracht bevestigen om te zorgen dat uw product op je OV-chipkaart wordt geladen, druk op 'ja';
7. Neem uw opgeladen OV-chipkaart uit de automaat;
8. Wacht met reizen tot de bestelling is bijgeschreven op je OV-chipkaart, en/of wacht tot de bevestigingsbrief naar uw huisadres gezonden of check eventueel of uw reisproduct goed geladen is bij een automaat of balie op een later moment. Kunnen dagen tussen zitten.








Kaartautomaat
3. ACTIVEREN
Letop: Op de kaartautomaat moet staan dat deze gebruikt kan worden voor het activeren van de OV-chipkaart! Niet alle kaart-automaten kunnen dat.

Presenteer uw ov-chipkaart voor het ov-chipkaart logo onder het pin-keypad. U kunt dit gewoon doen, terwijl de automaat nog op het startscherm staat, de NS automaat zal automatisch na het presenteren van uw ov-chipkaart het menu openen. In dit menu kunt u kiezen of u eerste of tweede klas wilt reizen. Druk daarna op de knop bestelling ophalen, op het scherm verschijnt de mededeling ‘automatisch opladen OV-chipkaart met vermelding van hoeveel euro per keer, en druk op akkoord.
KLAAR! Zo ongeveer is het mij vergaan, en dit lukte. Vraag niet hoeveel ik hiervoor heb moeten lezen, internetten en bellen naar de NS.
Denk eraan, dat dit weer ALLEEN geldt bij OV-Chipkaarten met een Voordeelurenabonnement. Andere kaarten, bv anonieme, gaat het weer anders. Vraag me niet hoe, want die heb ik weer niet.




zondag 9 januari 2011

Boot activiteiten weer gestart

Eigenlijk al een poosje.
Afgelopen zomer ontdekten we een klein motortje, twee cilinders, die als generator, ter vervanging van de huidige, kon dienen. Maar ja, dat is nooit een 1 op eentje, daar moet je nog heel wat uurtjes insteken. Jaap dan, niet ik. Ik kijk alleen maar toe. Af en toe, anders leid ik hem maar af......


In onze verwarmde, toch wel nog koude schuur, staat het Kubotaatje te pronken. Nu nog aardig kaal geplukt. Straks kompleet met nieuw, en oud materiaal, wat eventueel van de andere (oude) motor over te plaatsen is. Het geheel dan gebruiksklaar te maken om in tijden van gebrek aan een extern electriciteitsdraadje, spanning te geven aan koelkast, toilet, licht,(heel belangrijk: de TV....) en allerlei andere zaken te kunnen laten functioneren. Leve de vrijheid. Maar ook belangrijk voor onze portemonnee. Zo kan je lekker lang ergens van een vrije plaats, lees vrije natuur, genieten. En hoef je niet steeds een haven op te zoeken. En te betalen voor je ligplaats.